千纳蓄电池修复电池热失控故障
当电池处于充电状态时，电池温度发生一种积累性的增强作用。当增温过程的热量积累到一定程度，电池端电压会突然出现降低，迫使电流骤然增大，电池温度高升而损坏蓄电池的现象称之为热失控。
1.故障现象
充电时特别到了末期，充电器不转绿灯，同时电池严重发热，如果测量充电电流会发现电流很高可达到2A或2A以上。发热严重时，析气压力过高，会导致电池壳受热变形，直至电池报废。
2.故障产生原因
⑴ 蓄电池修复--电池失水
失水后，蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变得很差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”。最终温度达到80℃以上，即发生变形。同时，在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池修复时温度升高很快。
⑵ 蓄电池修复--单格落后
如果某一组电池或者某一个单格电池发生严重落后，在充电的恒压值不变的条件下，落后格的电压不上升或者上升缓慢，其他好的单格出现充电电压相对过高，就会发热；同样一组电池中有一块电池落后，也会导致一组中的其它好的电池因过充电而发热，就会产生热失控问题。
⑶蓄电池修复-- 充电电压过高
一些劣质充电器充电电压高于规定值，致使电池析气量增大，电池也会产生热失控。
⑷ 蓄电池修复--氧循环通畅
正极板析出的氧气直接作用在负极板上，发生的热量不能够及时排出，形成热失控。
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